多趣味なブログ

先日購入したYB50ですが4ストと2ストで若干の差異があるのです。 当然エンジン回りが異なるのですが、その他に制動周りや外装に違いがあります。 その中でもダウンチューブの有無が見た目の上で大きな違いとなります。 このダウンチューブですがYB-1（50）にとっては完全な飾りで、 特にラジエーターを懸架しているわけでもないので完全な飾りなのです。 とはいえエンジンーフロント間がスカスカなYBにとっては外見上重要なパーツなのです。 さて、このダウンチューブが4ストにはついていないのです。 つまりは2スト限定の外装パーツなのです。 というわけで用意しました。 ・ ・・ ・・・ ・・・・ つきませんでした。 いや、ついてる方が絶対カッコいいのでそうでないことには何か理由があるとは思ってました。 案の定付きませんね。 具体的には4ストはエンジンが横置きなので干渉してしまいます。 2ストは斜めにシリンダが生えているので問題ないのですが… ですがここれで諦めはしません。 というのもエンジンには左右対称にネジ穴が生えてるんですよね。 このネジ穴基準でダウンチューブを取り付けると適当に付けられるので、 フロント側のブラケットに届くようにカラーを自作して取り付けたいと思います。 とはいえ若干シリンダ下部がダウンチューブからはみ出てしまうので、 「ダウンチューブの意味とは？」となってしまいますが元々完全に飾りなので見た目重視でサクッと進めていきます。 というわけで次回はカラー自作して終わりです。 それではまた。

突然ですが原付を買いました。 というのも現在、サバゲに行くために実家まで車を取りに行っているのですが、 これが大変煩わしいというか翌朝仕事前に車返して実家から出勤するのがダルいのです。 というわけで原付ほしいなぁ…でもスクーターみたいなのはやだなぁ… と尻込みしていたところ会社の同僚が「これカッコいいで！！」 と紹介してくれたのがYB50（YB-1）でした。 それから暫くして埼玉のジャンク屋から回収してきたのがこちらです。 （回収した日が激アツ＋二日酔いで積むのに30分はかかった…） パッと見綺麗？ですが下記のような感じでした。 ・フロントライトのブラケット曲がり ・バッテリーのパネル凹み ・左リアウィンカーのレンズ脱落 ・キックがスカスカ ・シート破れ ・社外キャリア付き（錆び錆び） そんなYBですが説明するとホンダで言うところのCD50がYB-1（2スト）で、 これの4スト版がYB-1 fourそして4スト版の商用グレードがYB50となります。 まぁヤマハのカブみたいなもんです。 とはいえ50㏄でバイクな見た目してて図体がデカくてカッコいいのです。 50ccでしっかり「跨って」乗れることが重要なのです。 スクーターだと膝を左右に出すか窮屈に畳んで仕舞うかしないと乗れないんですよ。 そんなYBですがパーツの互換性がある車種が多いのも特徴で、 カブやモンキー、RZ、TZR、メイトなどのパーツが使えたりします。 ボアアップやブレーキのディスク化など大掛かりな弄りもできたりします。 モーターで回るものばかり弄っていましたが、 今後はエンジンで回るものも勉強していきたいと思います、 それではまた。